'Giải cứu' hàng hóa ùn ứ ở cửa khẩu bằng đường sắt, đường biển | Kinh Tế | DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại

  Trang nhất

  Xã Luận

  Đọc Báo Trong Nước

  Truyện Ngắn

  Kinh Tế

  Âm vang sử Việt

  Tin Thể Thao

  Y Học

  Tâm lý - Xã hội

  Công Nghệ

  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông

Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ lên tiếng vụ tàu Philippines bị tàu Trung Quốc phun vòi rồng

    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip

Nồng ấm Tết cổ truyền dân tộc Khmer Chôl Chnăm Thmây

    Tin Thế Giới

Giải mã các điểm đến trong chuyến công du châu Âu của Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình

    Tin Việt Nam

EU đồng hành với sự phát triển bền vững của Việt Nam

    Tin Cộng Đồng

Nắng nóng kỷ lục tại nhiều bang của Ấn Độ

    Tin Hoa Kỳ

Mật vụ Mỹ lên kế hoạch bảo vệ trong trường hợp ông Trump bị giam giữ

    Văn Nghệ

Huế

    Điện Ảnh

Tổng thống Joe Biden trao huân chương cho Dương Tử Quỳnh tại Nhà Trắng

    Âm Nhạc

Danh tính nữ ca sĩ Việt may mắn gặp Rosé (Blackpink), lại còn chiêu đãi fan ảnh cam thường

    Văn Học

Bắt học sinh đi học ngày nghỉ lễ Giỗ tổ Hùng Vương, hiệu trưởng bị xem xét kỷ luật

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành

'Giải cứu' hàng hóa ùn ứ ở cửa khẩu bằng đường sắt, đường biển
Lãnh đạo Bộ GTVT khẳng định có thể xuất khẩu hàng hóa qua đường sắt, đường biển sang Trung Quốc. Riêng đường sắt có thể chuyên chở 80 container hàng hóa mỗi ngày. Chiều 8/1, Phó thủ tướng Lê Văn Thành chủ trì cuộc họp trực tuyến về việc xử lý hàng hóa ùn tắc tại các cửa khẩu biên giới phía bắc. Đây là cuộc họp thứ 2 trong vòng 2 tuần qua về vấn đề này. Phó thủ tướng ghi nhận vừa qua lượng xe ùn tắc tại các cửa khẩu đã giảm khá nhiều, nhưng chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều xe đã phải đổ bỏ hàng hóa, gây thiệt hại lớn cho người sản xuất. Giảm gần 2.500 xe chờ thông quan tại các cửa khẩu Báo cáo tình hình, Thứ trưởng Bộ Công Thương Trần Quốc Khánh cho biết tính đến sáng 7/1, tổng số lượng xe còn tồn ở các cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn và Quảng Ninh là 3.609 xe, giảm khoảng 2.500 xe. Số lượng xe giảm phần lớn do chuyển tiêu thụ nội địa và một phần chuyển sang xuất khẩu chính ngạch qua cửa khẩu Hữu Nghị và theo đường biển. “Hiện nay, trên tuyến biên giới phía bắc đã có 10 cửa khẩu, lối mở hoạt động”, ông Khánh thông tin. Theo Thứ trưởng Bộ Công Thương, các tỉnh biên giới đã liên tục khuyến cáo nhưng rải rác vẫn còn tình trạng đưa nông sản (chủ yếu là dưa hấu) lên cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn), trung bình khoảng 10 xe/ngày. Nghe vậy, Phó thủ tướng Lê Văn Thành hỏi các địa phương đã có thông báo việc hạn chế xe lên cửa khẩu hay chưa? Ai là người tiếp nhận và xử lý thông tin như thế nào?. Trả lời Phó thủ tướng, lãnh đạo tỉnh Lạng Sơn cho biết đã khuyến cáo các hiệp hội ngành hàng, doanh nghiệp, các cá nhân, đơn vị liên quan tạm dừng đưa hàng hóa lưu tại các cửa khẩu, đồng thời có phương án hỗ trợ tiêu thụ nội địa, chế biến sau thu hoạch. Vị này cho hay năng lực thông quan hiện nay 80-100 xe/ngày. Dự kiến từ nay đến khi nghỉ Tết, số lượng xe đang tồn tại Cửa khẩu Chi Ma sẽ được giải quyết. Nêu hướng đi cho vấn đề này, Thứ trưởng Bộ NN&PTNT Trần Thanh Nam thông tin dự kiến ngày 12/1, đơn vị này sẽ làm việc với các hiệp hội, doanh nghiệp chủ lực để xuất khẩu thanh long sang Trung Quốc bằng đường biển. Hiện, nhiều doanh nghiệp tại Bình Thuận, Long An và Tiền Giang đã đồng ý xuất khẩu qua con đường này. Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cũng khẳng định hoàn toàn có thể xuất khẩu qua đường sắt, đường biển sang Trung Quốc. Riêng đường sắt có thể chuyên chở 80 container hàng hóa mỗi ngày vào thị trường này. Tuy nhiên, hình thức xuất khẩu phải chính ngạch, có hồ sơ đầy đủ. Theo ông Lê Quang Trung, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, nếu doanh nghiệp xuất hàng có thể đáp ứng thủ tục, muốn chuyển từ đường bộ sang đường biển, công ty này và các doanh nghiệp logistics sẵn sàng điều chuyển tàu đi chuyến quốc tế về Quảng Ninh, Hải Phòng để chuyển hàng nông sản sang Trung Quốc. Các doanh nghiệp vận tải biển cũng sẵn sàng giảm giá vận chuyển, logistics, hỗ trợ chuyển phương thức vận tải, bao gói, container... Chuyển từ xuất khẩu tiểu ngạch sang chính ngạch Kết luận cuộc làm việc, Phó thủ tướng Lê Văn Thành cho biết cơ quan hữu quan 2 nước đã làm việc chặt chẽ, mở thêm một số cửa khẩu, tăng thời gian thông quan hàng hóa. Các địa phương biên giới cũng chủ động thông tin về tình hình ùn tắc để khuyến cáo hạn chế đưa thêm hàng hóa lên cửa khẩu. “Chính phủ, các bộ, ngành, địa phương đã cố gắng, kết quả tuy chưa được như mong muốn là hạn chế hoàn toàn việc ùn tắc”, ông Thành chia sẻ. Theo Phó thủ tướng, số lượng xe ùn tắc tại các cửa khẩu còn lớn và đặc biệt, vẫn còn tình trạng xe ở các địa phương kéo về các cửa khẩu biên giới. Ông Thành chỉ đạo tập trung hỗ trợ cho bà con nông dân, hỗ trợ doanh nghiệp thông qua các cơ chế, cách thức điều hành để làm sao không còn tồn đọng xe, hạn chế thiệt hại cho bà con nông dân và doanh nghiệp. Phó thủ tướng quán triệt các địa phương biên giới nắm chắc tình hình để điều phối xe, tránh tình trạng xe hàng dồn ứ về cửa khẩu biên giới và đề nghị Bộ NN&PTNT tiếp tục làm việc, phối hợp chặt chẽ với các địa phương, hiệp hội, doanh nghiệp để đẩy mạnh chế biến nông sản. Bộ Công Thương tích cực triển khai các giải pháp mở rộng thị trường, đẩy mạnh phân phối và tiêu thụ trong nước, đặc biệt là qua hệ thống siêu thị, trung tâm thương mại, chợ truyền thống. Các bộ, ngành, trong đó có ngành đường sắt, hàng hải nghiên cứu, có giải pháp phục vụ việc đẩy mạnh xuất khẩu chính ngạch, hạn chế xuất khẩu tiểu ngạch. Về lâu dài, Phó thủ tướng yêu cầu Bộ NN&PTNT, Bộ Công Thương xây dựng chương trình, kế hoạch tổng thể từ khâu quy hoạch, sản xuất, xác định rõ các thị trường tiêu thụ để bảo đảm hàng hóa nông nghiệp đáp ứng đủ điều kiện, tiêu chuẩn xuất khẩu chính ngạch. “Phải làm bài bản, căn cơ để chuyển từ xuất khẩu tiểu ngạch là chủ yếu sang xuất khẩu chính ngạch”, Phó thủ tướng yêu cầu, Tại cuộc họp, ông Lê Văn Thành giao nhiệm vụ cho các bộ, ngành, địa phương phấn đấu trước Tết Nguyên đán không còn tình trạng xe tồn đọng tại các cửa khẩu.
DanQuyen.com (Theo zingnews.vn)
Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết

Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung



	Gửi cho bạn bè	Phản hồi

Các bài viết mới:

Giá vàng thế giới gần đáy 1 tháng, vàng miếng trong nước đắt kỷ lục (04-05-2024)

ABBANK triển khai gói tín dụng với lãi suất ưu đãi từ 5%/năm cho các doanh nghiệp SME (04-05-2024)

Giá vàng đã mất gần 5 triệu đồng/lượng (04-05-2024)

Giá vàng miếng SJC đạt đỉnh lịch sử gần 86 triệu/lượng (03-05-2024)

'Gã khổng lồ' khí đốt Nga báo lỗ năm đầu tiên sau hai thập kỷ (03-05-2024)

'Nóng' thuế thu nhập cá nhân tiếp thị liên kết: Làm sao để tránh vỡ nợ bởi thuế? (03-05-2024)

Hủy phiên đấu thầu vàng sáng 3/5 (03-05-2024)

Giá vàng hôm nay 2/5/2024: Giá vàng 'lùi bước', nhà đầu tư đã chốt lời, vẫn ở vị thế có thể tiếp tục tăng (01-05-2024)

Giá tiêu hôm nay 2/5/2024, thị trường phản ứng trước lo lắng về nguồn cung sụt giảm và tình trạng găm hàng (01-05-2024)

Vốn FDI thực hiện 4 tháng cao kỷ lục trong 5 năm (30-04-2024)

Giá tiêu hôm nay 1/5/2024, thị trường trong nước tăng hơn 40% so với niên vụ trước, nhận định yếu tố có thể đẩy giá tiếp tục lên cao (30-04-2024)

Nhật Bản siết chặt quy định về chuyển giao công nghệ chủ chốt ra nước ngoài (30-04-2024)

Tài chính tiêu dùng sắp qua 'cơn bĩ cực'? (29-04-2024)

Giá vàng hôm nay 30/4/2024: Giá vàng SJC biến động, bỏ xa giá thế giới, quý kim nhiều 'bà đỡ', dự đoán thời điểm sốc 3.000 USD/ounce (29-04-2024)

Giá tiêu hôm nay 30/4/2024, quý I/2024, thị trường trong nước tăng cao nhất 7 năm, đời sống người trồng khấm khá hơn (29-04-2024)

Bất động sản khu công nghiệp giúp khoản nợ xấu gần 8.000 tỉ đồng 'bốc hơi' (29-04-2024)

Giá tiêu hôm nay 28/4/2024, bật tăng nhẹ, người trồng không ồ ạt bán ra, dự báo một năm khó khăn (27-04-2024)

Lý do Ngân hàng Nhà nước hủy phiên đấu thầu vàng miếng (25-04-2024)

Giá xăng dầu đồng loạt giảm, RON 95 mất mốc 25.000 đồng/lít (25-04-2024)

Lãi suất tiền gửi tiết kiệm tăng nóng trở lại (25-04-2024)

Các bài viết cũ:

Ngày càng nhiều tàu chở khí đốt bị 'hút' tới châu Âu (08-01-2022)

Thương mại điện tử tìm giải pháp bền vững cho nông sản (08-01-2022)

Đăng ký điện gió ngoài khơi gấp gần 26 lần dự thảo quy hoạch, ai sẽ được chọn? (08-01-2022)

Bộ trưởng Hồ Đức Phớc: Không nên tăng thuế giao dịch chứng khoán (07-01-2022)

Cục Dự trữ Liên bang Mỹ có thể nâng lãi suất sớm nhất từ tháng 3/2022 (07-01-2022)

Các chuyên gia kinh tế đưa ra chỉ số quan trọng cho kinh tế Mỹ trong năm 2022 (05-01-2022)

Ùn ứ nông sản tại cửa khẩu, Lào tìm giải pháp cho xuất khẩu hàng hóa sang Trung Quốc (05-01-2022)

Giá dầu vẫn tăng mạnh bất chấp quyết định tăng sản lượng của OPEC+ (05-01-2022)

Thủ tướng Nhật Bản quyết định mở kho dự trữ dầu mỏ quốc gia (05-01-2022)

Thổi giá ăn xổi: Cơn sốt tham lam đe dọa mơ ước nhiều người (05-01-2022)

'Đất Hòa Bình đang bị đẩy giá bất thường' (05-01-2022)

VN30-Index giảm hơn 12 điểm do nhóm ngân hàng (05-01-2022)

'Kho báu' lớn nhất Đông Nam Á ở Việt Nam: Trung Quốc đã để mắt, nhiều lần muốn thâu tóm (04-01-2022)

Bùng nổ xuất khẩu mang lại kỳ vọng phục hồi kinh tế cho Đông Nam Á năm 2022 (04-01-2022)

VN-Index lập đỉnh lịch sử, chứng khoán Việt lọt nhóm tăng trưởng mạnh nhất thế giới (04-01-2022)

Kỳ vọng năm 2022 sáng sủa hơn với Hàng không Việt (03-01-2022)

Chứng khoán châu Á khởi động năm 2022 với diễn biến trái chiều (03-01-2022)

Tesla 'miễn nhiễm' với khủng hoảng chip toàn cầu (03-01-2022)

Chuyến tàu hàng đầu tiên từ Trung Quốc đến Việt Nam khi RCEP có hiệu lực (03-01-2022)

Thị trường dầu khó đoán định trong năm mới (02-01-2022)

"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt

Truyện Ngắn

Xa Xóm Mũi

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 152893090.